新车队发言稿共3篇(车队领队发言稿)
演讲稿在写作上具有一定的格式要求。在现在的社会生活中，我们使用上演讲稿的情况与日俱增，来参考自己需要的演讲稿吧！下面是范文网小编整理的新车队发言稿共3篇(车队领队发言稿)，以供借鉴。
--- 我们为社会献出一片爱心、付出无私的奉献，行业的领导也给与我们很高的评价和奖励。同时我们不仅使自身的道德品质、文明素养得到升华，也积极倡导社会更多的爱心人士加入我们的行列，从而带动了整个社会踊跃向上、积极向善，形成了良好的社会氛围，有力地促进了全社会的文明、和谐与进步。
为了圆满、成功办好这届冬运会，展示吉林市出租车行业热情、文明、安全、高效的精神风貌。今天，我代表全市的出租车司机向各位领导庄严承诺：
一、加强职业道德教育，努力提高专业技术水平，牢固树立为冬运会服务的思想，以精湛的技术和良好的姿态迎接冬运会的召开。
二、学先进、赶先进、争先进，以昂扬向上的精神，创造一流的文明服务窗口，对运动员和八方来宾，做到热情周到、文明礼貌、优质服务、仪表端庄。
三、全面系统对车辆进行严格检查和维护、保养，确保车容车貌整洁、车
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车队安全例会发言稿
【篇1：车队会议田虎讲话】
在车队会议上的讲话
（2013年6月15日）
田虎
各位领导、同志们：
今天召集大家开会，主要是总结2013年1—5月份的经营及安全工作，分析讨论存在的问题，并对后期工作做个总体安排。
一、1—5月份经营情况
在集团公司的正确领导和大力支持下，在车队全体员工的辛勤努力下，车队1—5月份共计运煤 吨（其中干馏煤 吨、电厂运煤 吨），比去年同期减少 吨。考核成本今年1至5月份为 元/吨，较去年同期增加 元/吨。减少及增加的主要原因一是煤炭市场疲软、销售不畅导致运量减少；二是部分司机工作消极，不爱护车辆，致使车辆修理费用增加。 二、1—5月份安全情况
三、后期工作安排
经营上，针对煤炭市场持续疲软的形势，车队上下全体员工要上下一心、通力协作，深挖内部潜力，在提高运力上下功夫，积极与有关兄弟单位协调，努力增加煤炭运量；同时，要加强对司机的培训教育，使其树立“爱企如家”的思想观念，从内心爱护各自使用的车辆，加大对车辆的保养维护力度，努力降低经营成本，确保完成全年经营任务。
安全上，要以“安全月”为契机，深入开展“强化安全教育，推动安全发展”主题教育，进一步加强对司机的安全培训、岗位培训，牢固树立“安全第一”的安全理念，深层次提高车队的安全管理水平。要以上述安全事故为鉴，牢记血的教训，提高自身安全意识，遵守车队各项规章制度，谨慎慢行，遵守交通规则，力争后期再不发生安全事故，确保安全经营。
最后，希望大家精诚团结、再接再厉，为车队更好的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！
【篇2：车队队长表态发言】
表态发言 （2013年11月 日）
尊敬的各位领导、同志们：
首先，非常感谢各位领导的关心信任和同志们的支持帮助，能够担任小车班班长，我感到很荣幸，很激动。我将倍加珍惜这次机会，认真学习，遵章守纪，安全驾驶，切实做到以下四点：
一是坚持以学为先，提高自身素质。学习是不断提高驾驶员业务素质和工作水平的动力源泉。在日常工作中，我将严格要求自己，注重素质提升，认真学习新的《道路交通安全法》等各项交通规则，做到知法、懂法、守法，遵章守纪，文明驾驶，不断提升自己的驾驶技能和服务领导的工作水平。
二是坚持安全第一，严格规范行车。我将始终牢记“安全高于一切”，把车辆运行安全当做头等大事。坚持精心维护车辆，检查车况，清洗车辆，发现问题及时修理，保持车辆干净、整洁、卫生，认真做好车辆年检、日常检修工作，确保车辆始终处于最佳工作状态。
三是坚持文明驾驶，严守交通法规。我将严格遵守交通法规、遵守规章制度，行车中，始终坚持“宁停三分不抢一秒”，小心驾驶，安全行车，不违章，不超速、不开斗气车，坚持礼让三先、文明行车，确保行车安全、乘车放心。 四是坚持责任为重，优质高效履职。工作上，我将始终坚持个人利益服从大局利益，做到坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不缺勤，服从安排，听从指挥，确保圆满完成任务。生活中，我将坚持平和待人，急领导之所急，帮同志们之所需，以敬业为公，以诚心交人。
总之，我将以更加昂扬饱满的精神状态、更加熟练精湛的驾驶技术、更加严谨细致的工作作风，全身心投入到小车班的工作中去，努力为领导和同志们营造一个“平安、整洁、文明、和谐”的出行环境。
谢谢大家！
【篇3：车队安全教育心得体会演讲稿】
庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。nbsp
作为物流业务部的揽投一线部门，揽投车队承担物流货物的揽收与投递以及大宗及同城速递的投递业务。其中三项业务量的占比分别为：，上半年部门揽收业务总量：，投递业务总量：。第三季度揽收总量：，投递总量：。总体业务呈现趋势。
部门分为揽收组、投递组以及信息组。上半年针对业务量大，人员及车辆相对不足情况，结合业务特点，调整人员配置。采用“车辆出班回班不空驶”模式，实现部门内资源补给，分担合作。改变揽收、投递车辆各自独立出班、回班的模式，揽收车辆提早出班分担揽收路线沿线的邮件投递任务；投递车辆回班分担沿途的邮件揽收任务。
该模式采用后不但能提高揽投作业的速度，解决了二频邮件不能及时投递的老大难问题，确保妥投率的完成，还在很大程度上提高部门之间的团结协作能力，形成了揽收车队独有的揽投合一模式。
信息组主要负责投递反馈信息的录入以及KPI指标监控，及时对KPI监控中所发现的异常进行上报。部门各工作小组针对工作中出现的问题不定期召开专项会议进行分析，通过流程优化进行调整和改进，具体制定了《揽投车队揽收流程》以及《揽投车队投递流程》。着重强调过程管理，做好细节处理，便于在问题出现时查实、定责。实行信息接收、货物接收、投递揽收、回班、反馈、数据装订协同流水作业 ，下一环节对上一环节起到检查、闭环作用。制定严格的出班回班交接规范，确保不漏投邮件，不漏录信息。从电话预约、路单制作、详情单装订等细节抓起，确保投递质量。
部门定员定车，减少车辆损耗和保养成本。规定每日出班、回班时认真检查车况，并登记车辆公里数，同时指派专人不定期检查车况。既增加对车辆的保养力度，又避免出现车辆中途抛锚的情况，影响投递和揽收工作。为提升服务质量，部门全面规范了服务要求，具体细化到员工精神面貌、穿着规范、行为举止、服务态度等各方面，并在每天的晨会中反复强调，避免发生客户投诉。
我常说一句话“没有不好的士兵，只有不会带队的领导”。作为基层部门领导，我的责任就是将上级领导的精神传达到基层，根据上级领导的指示协调安排工作。我们揽收车队在在领导的关心和支持下，全体部门员工通力合作，基本完成了预定的工作计划，但同时也遇到一些困难。
1、二级部门领导不开会
2、投递能力不足，没有大吨位
1、大宗投递能力不足。随着公司业务的发展，大宗货物投递量较以往大幅上升，超大超重、一址多件的情况日益增多。但是，部门内目前所拥有的车辆远远不能满足日益增多的货量。其主要体现在部门内没有大吨位的车辆。这样本来一趟车可以完成的揽收任务，现在用现有的小车可能要跑个
下半年揽收车队将在上半年工作成果的基础上进一步展开，从以人为本出发，完善定员定责工作、鼓励员工自我提升、关心员工工作生活，全面激发员工的主人翁意识，增强员工的归属感。
1、改善员工工作环境，强调工作安全意识，特别是一线揽收投递车辆的安全行驶问题。
2、发挥团队精神，激发集体荣誉。让每一个员工都感受到部门的荣誉是和自己息息相关的，部门的任务是要靠每一个人的努力累加起来完成的。吸引职工参与企业文化的民主管理，有效地开展合理化建议和自主管理活动等形式，调整职工士气，加强企业凝聚力。
3、鼓励员工参加各类培训，注重职工在企业的个人发展，在提升员工个人岗位技能与文化素质的同时培养职工对企业的忠诚度
4、部门内实行上不封顶的绩效制度。让员工们切身的感受到自己的每一份努力都是有回报的，借以充分的调动员工的积极性。
5、从工作生活等各方面关心员工，使员工在时刻能感受到企业对自己的关怀，更好地融入部门集体，创造共同价值。
在以人为本的大前提下，依然抓好日常的管理工作，对投递、揽收、信息处理等环节严格要求操作规范化，以奖为主，以惩为辅，奖惩分明。在全面提高员工主观能动性和工作积极性的同时，严格要求日常工作的每个环节，每个细节，将揽投车队打造成一支钢铁般的队伍。
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